19ème arrondissement

Communes limitrophes

• Les Lilas
• Le Pré Saint-Gervais
• Pantin
• Aubervilliers
  

Stations, correspondances et principales activités et équipements desservis

Caractéristiques principales

• Implantation essentiellement sur les boulevards Sérurier, d'Algérie, d'Indochine, Macdonald.
• Un passage en limite de Pantin entre la porte de Pantin et la porte de la Villette, par la route des Petits Ponts : choisi parmi les 3 variantes soumises au débat public pour son triple intérêt (desserte des Grands Moulins avec correspondance avec la gare RER E de Pantin, desserte du 19e arrondissement et de ses nombreux équipements : futur Philharmonique, Cité des Sciences et de l'Industrie, parc de la Villette…).
• Un décroché par la gare RER E-Evangile avec un retour par la rue d'Aubervilliers entre les entrepots Mc Donald.
• Implantation du tramway en majorité sur le côté de la chaussée : implantation latérale.
• La circulation routière : aménagement à 2x2 voies des boulevards d'Algérie et d'Indochine ; piétonisation du quai de la Gironde ; maintien en 2x1 voies route des Petits Ponts et rue de la Clôture.
• Itinéraire cyclable continu, majoritairement le long de la plateforme du tramway.
• Alignements d'arbres et plateforme végétalisée sur la quasi-totalité du parcours.
• Aménagement des portes pour mettre en valeur leur singularité et/ou assurer une meilleure continuité urbaine entre Paris et les communes limitrophes, avec un accent fort porté sur leur végétalisation : porte du Pré-Saint-Gervais, porte de Pantin, porte d'Aubervilliers.

Principaux travaux déjà très avancés

• Prolongement sur 40 m de la couverture de la trémie du boulevard d'Indochine au sud de la porte de Pantin.
• Couverture sur 2 200 m2 de la tranchée au centre du carrefour de la porte de Pantin entre les piles du pont du boulevard périphérique.
• Construction d'un pont sur le canal de l'Ourcq avec passage piétons, piste cyclable et accès aux personnes à mobilité réduite.
• Aménagement de l'avenue Corentin Cariou