Vie économique
L'arrivée du tramway à l'Est et au Nord de Paris va dessiner un nouveau projet de vie pour les Parisiens et les habitants des communes limitrophes.
Le T3 est un accélérateur du développement économique des secteurs desservis et en proche banlieue. Il anticipe les besoins futurs de quartiers en pleine mutation. Fin 2012, ce sont près de 170 000 habitants et près de 100 000 emplois qui seront desservis par le tramway (à 400 m de part et d'autres du tracé).
Il améliore le cadre de vie en transformant les quartiers : plantation de nouvelles essences d'arbres diversifiées, végétalisation de la plateforme, nouveau mobilier urbain esthétique, moderne et pratique.
Il propose un partage de l'espace public rééquilibré :
- en favorisant les modes de transports « doux », conformément aux usages d'aujourd'hui,
- en limitant la pollution atmosphérique et sonore.
- sur les Maréchaux Sud, on observe un recul de 40 % de l'accidentologie depuis la mise en service du T3.
Dans la continuité du développement suscité par l'arrivée du T3 au sud, le prolongement du T3 va bénéficier au développement économique des entreprises et des commerces riverains.
Plus de commerces ; une clientèle à la fois plus jeune, qui achète plus, plus souvent et vient de plus loin ; des clients qui apprécient à 77 % la qualité du site et l'estiment à 65 % plus pratique : l'étude menée par l'APUR (Atelier parisien d'urbanisme) en juin 2007, six mois après la mise en service du T3 au sud, indique clairement l'impact positif du tramway sur le développement des commerces en termes d'activité et de pratiques d'achat.
C'est ce dynamisme renouvelé qui va profiter à l'ensemble des commerces et équipements desservis avec le prolongement du T3. A l'instar du Parc des Expositions de la porte de Versailles (15e), de nombreux équipements privés et publics (Cité des Sciences et de l'Industrie, Zénith, futur Philharmonique, Cité de la musique...) devraient bénéficier du développement de la vie locale autour du tramway.
Plus de commerces ; une clientèle à la fois plus jeune, qui achète plus, plus souvent et vient de plus loin ; des clients qui apprécient à 77 % la qualité du site et l'estiment à 65 % plus pratique : l'étude menée par l'APUR (Atelier parisien d'urbanisme) en juin 2007, six mois après la mise en service du T3 au sud, indique clairement l'impact positif du tramway sur le développement des commerces en termes d'activité et de pratiques d'achat.
C'est ce dynamisme renouvelé qui va profiter à l'ensemble des commerces et équipements desservis avec le prolongement du T3. A l'instar du Parc des Expositions de la porte de Versailles (15e), de nombreux équipements privés et publics (Cité des Sciences et de l'Industrie, Zénith, futur Philharmonique, Cité de la musique...) devraient bénéficier du développement de la vie locale autour du tramway.
Le tramway, mode de transport en surface, favorise la vie de quartier
Les commerces de proximité bénéficient des nouveaux aménagements (photomontage porte d'Aubervilliers)
A terme, 100 000 emplois seront desservis par le T3
