De Marguerite Long à la Porte Dauphine, ce sont 3,2 km supplémentaires et sept nouvelles stations qui compléteront vers l’ouest le tracé de l’actuel T3b.
Le tramway reliera Marguerite Long à la Porte Dauphine en 15 minutes en passant par Square Sainte Odile, Porte de Champerret, Thérèse Pierre, Anny Flore, Porte Maillot et Anna de Noailles. Sur les sept nouvelles stations, dont les noms ont été révélés, trois seront en correspondance avec les lignes 1, 2 et 3 du métro, et les lignes C et E du RER. Sans compter les nombreuses lignes de bus et la possibilité d’utiliser les pistes cyclables.
En empruntant principalement les boulevards des Maréchaux, le T3b desservira les 17e et 16e arrondissements de Paris, ainsi que les communes limitrophes de Levallois-Perret et de Neuilly-sur-Seine. Ce territoire, qui manque à ce jour de desserte en transports en commun, notamment de rocade, profitera des liaisons rendues possibles par le T3b.
De nombreux établissements et équipements seront desservis, notamment le palais des congrès et l’Université Paris-Dauphine.
Le prolongement du T3b est aussi une opportunité pour végétaliser la ville. À terme, 962 arbres longeront le tracé. Le bilan est positif avec 247 arbres supplémentaires plantés sur l’ensemble du tracé, et certaines parties du parcours seront engazonnées.
Découvrez avec la carte interactive de l’ensemble du tracé du tramway T3, pour visualiser toutes les dessertes que ce prolongement rendra possibles.
La desserte des bus
La réalisation d’une ligne de tramway ou d’une extension nécessite une restructuration du réseau bus du secteur. La restructuration du réseau bus autour de la porte Dauphine sera précisée lors des prochaines étapes du projet.
La desserte prévisionnelle des bus prévue à l’horizon 2023 sera la suivante :
- Marguerite Long : 20, 94, 341, N154
- Square Sainte Odile : 84, 92, 165
- Porte de Champerret : 92, 93, 163, 164, 165, N16, N52, N152
- Anny Flore : 43
- Porte Maillot : 73, 82, 244, 274, N11, N24, N153
- Porte Dauphine : PC
